vélo assistance électrique

… Les trentenaires écolos et sportifs que l’on peut voir sur des pistes “hard” de montagne (par exemple dans les Vosges), juchés sur des vélos électriques haut de gamme à 3/4000 euro (moteur au pédalier, suspension automatisée, cadre et alliage léger, etc.)… Ou randonneurs chevronnés “super équipés haute technologie appareils connectés”… Qui sont de plus en plus nombreux et donc clients de marchands de cycles high tech, clients de Décathlon pour bon nombre de ces jeunes randonneurs la trentaine pétante de santé… Pensent-ils un seul instant, écolos qu’ils se prévalent, que les batteries de leurs superbes vélos, que les piles de leurs appareils, que tous les éléments constitutifs de ces équipements de hautes technologies, ont pour composants des “métaux rares” extraits et exploités dans des conditions inhumaines par des travailleurs payés 1 ou 2 euro par jour ?

Quand on pense au nombre de VAE (vélos à assistance électrique) vendus en France ces deux dernières années, à ces populations des “nouvelles générations” devenues adultes, autant de femmes que d’hommes d’ailleurs… Et que la plupart de ces vélos sont surtout des VTT ou VTC électriques d’un coût moyen d’environ 3500 euro… L’on peut s’interroger sur la quantité de ces métaux rares nécessaires, sur les conditions d’extraction, de logistique, de transport, de fabrication de matériels… Tout cela “pesant sur l’écologie, sur les ressources de la planète” !

Il faut dire aussi que de plus en plus, l’économie de loisirs et de production d’équipements technologiques et d’appareils connectés, ainsi que l’économie de développement touristique, prennent davantage de place dans l’ensemble des activités humaines toutes confondues… Mais pour une population à vrai dire de trois ou quatre milliards d’humains menant une existence qui n’a rien à voir avec celle des 2 milliards les plus pauvres, les plus démunis…

Pour en revenir aux “très beaux vélos” (VAE, nouveaux VTT sportifs) il est surprenant (mais cependant assez significatif de l’orientation actuelle des marchés) de voir que dans les petites et moyennes localités – En France – ont disparu complètement, les réparateurs vendeurs de cycles installés dans le bourg en boutique atelier réparateur magasin (que l’on voyait dans les années de la fin du 20 ème siècle et chez qui on se rendait, pour par exemple, faire régler un dérailleur ou pour une petite réparation)…Tout ça c’est fini, bel et bien fini !

De telle sorte, qu’aujourd’hui, pour acheter ou faire réparer un vélo, il faut se rendre dans une “très grande enseigne de cycles” en périphérie de ville moyenne de plus de 20 000 habitants… Et que ces “très grandes enseignes” privilégient du matériel “plutôt haut de gamme” et en conséquence, n’accordent qu’un “accueil mitigé” à des personnes ayant des “vieux vélos” d’anciennes marques…

Et comment ces trentenaires super équipés en vélos électriques haut de gamme, font-ils, lorsqu’ils ont besoin d’un réglage ou d’une réparation quelque peu technique et nécessitant l’intervention d’un spécialiste, pour transporter à 30/40 km de leur domicile, un vélo qui pèse 25 kilos ? …

Parce que si, en plus d’un vélo qui coûte 4000 euro, il faut avoir un porte vélo sur attache spécial vélo électrique à 600 euro… Bonjour l’investissement coûteux qu’il faut réaliser !

Tous ces loisirs et activités sportives avec équipements technologiques connectés hyper sophistiqués, c’est bon pour des gens de 30/40 ans pétant la forme, en général assez aisés, qui se prétendent “écolo amoureux de la nature” et qu’on voit dans les boutiques et grands magasins de “Nature Découverte”, clients – de plus en plus nombreux- de ces grandes enseignes de sports loisirs, et bien évidemment tous consommateurs de ces “métaux rares” extraits de quelques régions du sous sol de la planète… Qui croient tous à un développement durable intelligent respons.able citoyen créateur d’emplois dans la transition écologique, qui ne croient pas un seul instant, accros qu’ils sont dans leurs activités sportives des extrêmes, tout aussi accros qu’ils sont en plus de cultures d’avant garde cinéma théâtre etc. … Que tout ça c’est éphèmère, fragile et qu’on pourra pas en profiter longtemps !

Le jour où la planète toute entière s’arrêtra de tourner comme elle tourne pour satisfaire les besoins de 3 ou 4 milliards d’individus (une immense générale totale panne d’électricité par exemple, ou une pandémie bien pire que le covid, ou un grand cataclysme climatique d’une violence subite et extrême), eh bien, leurs beaux vélos électriques et leurs équipements connectés, leurs loisirs, leurs varappes et leurs performances, ils pourront s’y asseoir dessus, et ça leur servira plus à rien, devenus les sapiens les plus fragilisés que l’histoire humaine a connu depuis deux cent mille ans !

J’en ris presque, rien que de penser à ça !

… Soit dit en passant, en ce qui concerne le prix moyen d’achat d’un VAE de type sport VTT, compris entre 3000 et 7000 euros… Pour des gens de 30/40 ans qui ont renoncé à une croisière en Méditerranée, de 6000 euro toute la famille… On peut dire que l’achat d’un VAE de 4000 euro (plus le porte vélo qui va avec, pour 600 euro) est “plus moral – ou plus écolo” si l’on veut, que le financement d’une croisière Costa ou MSC en Méditérranée avec descente sur l’île de Crète et ballade à âne sur chemin rocailleux de montagne !

Et… “petite critique acerbe” d’un “Géant du Vélo” – en l’occurence “Cycles Picart” à Gérardmer Vosges… Qui privilégie des modèles de vélos “plutôt haut de gamme” et attend une clientèle de cyclistes aguerris aisés et accros de performances, et “voit d’un mauvais œil” le promeneur à vélo dans mon genre équipé d’un vieux Mercier des années 1980… qui aimerait louer un VAE à la journée, ou viendrait pour se faire régler un dérailleur, ou faire effectuer une petite réparation… Pour ce qui est du renseignement par téléphone, la veille, afin de savoir quel type de vélo on peut louer ; tu tombes systématiquement à n’importe quelle heure de la journée sur un répondeur qui te dit “toutes nos lignes sont actuellement occupées veuillez rappeler plus tard” …

Ils en ont rien à foutre, chez Picart, d’un clampin dans mon genre ! D’ailleurs, la dernière fois que j’y suis allé, juste pour un petit équipement sur mon vélo, je peux dire que l’accueil n’a guère été très chaleureux, et “assez expéditif” après un temps d’attente d’une demi heure !