vélo électrique

-Trois jours à Marseille hôtel restaurant et « à côtés » pour l’arrivée du Belem et le départ de la flamme olympique avec cérémonies ; venu de Lille, de Brest ou de Strasbourg autoroute à péage – ou par TGV INOUI OUIGO ou avion…

-Ou un voyage de 10 jours Touropérator dans un pays méditérranéen (Grèce, Croatie) – ou une croisière Costa en Méditérranée avec promenade à âne en montagne Crétoise…

-Ou un séjour dans un département d’Outre Mer aller retour avion dix mille km avec frais hébergement et voiture de location pour un séjour de 2 semaines…

… L’une ou l’autre de ces options c’est… Le prix d’un beau vélo à assistance électrique de type VTC – avec moteur central au pédalier, ce qui est bien mieux qu’ avec un moteur à la roue arrière - ( soit 2000 euro chez Decathlon ou 1700 euro chez Intersport, ou encore même pouvant aller jusqu’à 3500 euro – là, tu as vraiment un beau vélo électrique… À la place du voyage Touropérator ou de la Croisière en Méditérranée)…

Bon c’est vrai « si tout le monde m’écoute » ( à partir du moment où l’ on n’a pas 85 ans et une condition physique très dégradée)… Ce serait « une mauvaise affaire pour les Voyagistes et les Croisiéristes, mais une « bonne affaire » pour les marchands de vélo ! (rire)…

Pour ma part, entre la croisière en Méditérranée ou le voyage à la Martinique deux semaines avion 7000 aller et autant retour, location voiture hébergement sur place… Et le vélo à assistance électrique de type VTC moteur au pédalier, « j’ hésite pas » ! ( c’est le vélo électrique)…

… Vu le nombre croissant de vélos à assistance électrique, achetés par non seulement des “rassis” voire des “vieux” mais aussi par des gens de 30/40 ans, en général ou assez souvent ces vélos étant des VTT ou des VTC afin de parcourir des chemins de randonnée… Je ne vois trop guère jusqu’à présent, de véhicules équipés en porte vélo adapté au vélo électrique…

En effet, le poids d’un VAE de type sportif VTT (avec moteur au pédalier plutôt qu’à la roue arrière) étant de l’ordre de 25 kg environ, il faut assurément un porte vélo “costaud” (sur attache col de cygne, et très lourd à soulever, installer, de préférence avec, plutôt que des supports pour les roues, une plaque rigide et épaisse)…

Déjà, le vélo coûtant dans les 2500/3000 euro (prix moyen), si tu ajoutes le coût d’un porte vélo adapté (soit environ 500 euro) ça te fait un “bon investissement” à envisager (il est vrai qu’avec 2 ou 3 séjours en croisière en moins, ça fait le prix du vélo et du porte vélo)…

À quoi sert d’avoir un VAE de type sportif randonnée tous chemins, si c’est juste pour une virée le dimanche là où tu vis toute l’année ? Donc, pour des séjours en vacances en divers endroits, régions, le porte vélo adapté s’impose…

Reste – pour les “rassis” et pour les “vieux encore pas trop vieux” (et en bonne santé)… Le poids du porte vélo (je ne vous dis pas les “ahan” pour le H’hii-sser et l’accrocher sur la boule col de cygne)… Autrement dit, une fois installé tu vas pas systématiquement l’enlever et le remettre, par exemple chaque fois que tu dois te rendre en ville, stationner en créneau ou en épi…

Le mieux, si t’es “pas trop vieux/pas trop flapi”, en relative bonne santé et si t’as l’âme randovoyagesque, et si ton budget est quelque peu limité ; tu essayes de trouver un VAE d’occase (de préférence avec moteur électrique au pédalier) : par exemple un “vieux” qui devient trop vieux ou handicapé qui est obligé de se défaire de son vélo électrique et qui va peut-être te le revendre pour 1000 euro, et avec le porte vélo adapté si ça se trouve…