voiture électrique

… La Commission Européenne annonce, pour 2050, la décarbonation totale du secteur des transports, et en conséquence l’arrêt, imposé aux constructeurs, de la production de véhicules à essence et diesel…

À partir de 2035 et jusqu’à disparition complète, seuls pourront encore circuler, avec des moteurs thermiques essence et diesel, les véhicules encore en état de marche ; et tout véhicule mis sur le marché par les constructeurs à partir de 2035, devra être à moteur électrique.

Le secteur des transports c’est en réalité dans la totalité de son parc de véhicules, toutes les voitures particulières, les camions, les autobus, les trains, les métros, les tramways, les motos, les cyclomoteurs ; c’est aussi le transport fluvial et maritime, le transport aérien des personnes et des marchandises… En somme tout ce qui circule sur les routes, les voies ferrées, les rivières, les fleuves, les mers, et dans l’espace aérien…

Tout le monde ou presque pense en premier lieu en matière de véhicule à moteur électrique, à la voiture particulière avec laquelle on circule au quotidien pour se rendre à son travail, en courses, en vacances, etc. …

Tout le monde sait qu’il y a aussi les camions, les bus, mais l’on ne voit que les voitures, l’on ne parle que des voitures…

Or pour faire rouler un camion par exemple de 35 tonnes, il faut de 30 à 40 litres d’essence (diesel) par 100 km. Alors que pour une voiture c’est environ 4 ou 5 litres parfois moins, pour 100 km.

Donc pour un camion de 35 tonnes c’est dix fois plus d’énergie motrice qu’il faut…

Imaginons alors la taille de la batterie d’un camion à moteur électrique, et la puissance que doit avoir cette batterie… Déjà pour une voiture l’on n’est plus dans le même dimensionnement, d’une batterie, que pour un vélo électrique…

Imaginons la quantité de métaux et de matières, nécessaire à la fabrication d’une batterie, sachant que, pour une voiture il faut 160 kg de métaux (graphite, aluminium, nickel) dont aussi plusieurs kg de lithium, de cobalt, de manganèse… (1600 kg pour une batterie de camion 35 tonnes)…

Et multipliez ces 160 kg et 1600 kg par (rien que pour la France) 40 millions de voitures et 600 000 camions…

Les gisements, notamment en Afrique pour le cobalt et dans des régions peu étendues en surface en seulement quelques endroits du monde, pour l’exploitation de tous ces métaux… N’ont de toute évidence, pas la capacité nécessaire, pour la production d’un si grand nombre de batteries.

Rien que pour les batteries, c’est déjà, à terme, un énorme problème…

Mais il y a encore d’autres problèmes :

Celui du réseau et du nombre de stations énergétiques avec bornes de rechargement rapide (en par exemple 2h), ou avec échange de batterie, qu’il faut implanter, créer, partout sur le territoire Français (et Européen). Un réseau et des points de distribution qui sont de l’ordre encore aujourd’hui de 4 % de stations équipées…

Celui du « recyclage » (on se demande comment – à part broyer, fondre les tôles et les moteurs et réusiner – les vieux véhicules retirés du marché), du « recyclage » donc, de tout ces parcs de véhicules qui ne circuleront plus à partir de 2035, voitures, camions, bus, etc. ?

Que fera-t-on de 40 millions de bagnoles hors service, de 600 000 camions hors service ?

Celui de la construction du nouveau parc de véhicules (autant sinon plus encore, que les 40 millions de voitures en circulation d’aujourd’hui)

Celui du coût de fabrication pour ce nouveau parc automobile.

Tout cela en trente ans ? En l’espace quasiment d’une génération d’humains ? Cela donne le vertige rien que d’y penser !

… Lorsque plus d’un milliard de chinois vivront et consommeront, auront un niveau et un mode de vie égal à celui de l’européen ou de l’américain moyen (actuellement, en 2022, ce n’est le cas que pour 300 millions de chinois)… La Chine, alors, exercera une pression sur l’environnement et sur les ressources de la planète, qui s’ajoutera (en la doublant) à la pression qui existe déjà sur l’environnement et sur les ressources de la planète, de un milliard d’humains américains et européens et pays occidentalisés…

Et comment la Chine, dans son seul territoire et avec sa seule population dans son territoire, pourra-t-elle supporter le poids énorme de ses activités humaines ?

Si la Chine nous bouffe, nous les européens, et le monde entier dans la foulée, alors la Chine fera crever la planète – à moins que la planète ne crève avant, avec l’épuisement des ressources, le changement climatique et ses conséquences…